趁著南下台中，拆下前輪將 JnJ No1塞入後車廂，準備來趟中台灣的秋意小騎。
手機上網查詢，發現 139縣道值得一騎。周日清晨六點不到就摸黑出門，以 4輪先抵達 74甲與 縣139交口，再換上 2輪踩踏，自 18.5KM~ 29KM處(縣 139與縣 148交口)折返，來回約 20KM，有 80%為平路或緩坡。值得一提是過了往禾家牧場的叉路之後，陸續出現間歇性的綠色隧道。
時值秋詩篇篇，路旁咖啡色的層層落葉與迷濛白的薄霧晨曦交互襯托著，當下我傻了，驚呼：怎麼會這麼美...
74甲與縣 139交口處的路標 ↓
已記不得上次是什麼時候騎車了！應該是去年的冬季之後，就封車至今...
在 FB 看著昔日共騎環島的同學，每逢假日就PO上騎著愛駒下海上山的照片，讓我總是心嚮往之！今天趁著五一勞動節放假，天氣又好的不行，下午打掃家裡之後，跨上我的JnJ No1，先去車行打個氣，上路去囉！
傍晚五點多出門，天色仍亮卻已不那麼熱！加上清風相伴，雖已久久未騎，但仍能領略這樂趣呢...
新莊副都心的各建案中，就屬行政院第二合署辦公大樓的進度最快。看著她從整地，搭上鋼骨，逐層蓋樓，直到現在的外牆貼磚，萬丈高樓平地起，再寫實不過了。未來這區會是什麼樣的風貌？又會以多快的速度，把人潮、錢潮口集中至此而成為一顆明珠呢？等著看吧！
這2棟就是行政院第二合署辦公大樓↓
原排定2點半的行程，硬是延到了4點半。也幸好是這樣，不然，應該沒有家人們願意在午后的烈日下，來趟本該是輕鬆愜意的單車行吧！
來福隆不是第一次了，來騎【舊草嶺古道】則是想了很久的事。這次能夠「順道」來騎車，算是了了一樁小小心願。
福隆火車站周遭很難停車，妹妹運氣不錯，就在站邊遇到一個停車位。而我呢！則是遍尋不著，最後在站邊一家是阿嬤顧店的租車行，情商借個停車位，才解決棘手的停車問題。
純樸的阿嬤，一直催促我們要快快啟程，五點鐘【舊草嶺隧道】的鐵門就要關了，如果真來不及的話，她可是不願把車租給我們。於是大夥兒趕緊騎上自己挑好的卡踏車，往【舊草嶺隧道】走囉！阿嬤說時間也晚了，算我們一部80元，5部車共400元。當下覺得不貴，但後來上網看了網友們的分享文章，才了解在【舊草嶺隧道】旁的租車行情是1部50元。就當做是支持在地阿嬤囉...
從福隆車站到【舊草嶺隧道】，約有2KM，沿途景致不錯，幾處小小坡，大人小孩皆宜，還有一處溪邊可戲水，真的很想跳下去。
一股強烈的「火燒背」灼熱感，不僅在肩背、臂股間漫延，竟也竄進了腦門，搞得人發昏...
此刻的我，腳下踩著 J&J No 1 bike，正騎在綠島環島公路東側，以逆時針方向往「8.5KM公路最高點」的上坡路，賣力且汗流如雨地前進中。
不知道為什麼，今年3月無意間發現東管處要在綠島辦單車活動，就一直很想到綠島騎車。沒想到，真的就來騎了！
搭夜車，清晨六點抵達台東新站 ↓
這條路線真的很美，但也要了我2天的假期。一天是騎車，另一天是騎車過勞後要休息一整天。
一口答應了呆八的邀約，準備挑戰長約80KM的路程。已經很久沒有單日騎乘超過50KM，而且還是有上有下的山路，在呆八的鼓勵下，終於能夠完成，也算是同學車友間的一種「使命必達」的革命情誼吧！
先送老婆到政大上課，並與呆八相約在政大大門口相見。架上我倆的座騎後，直上北二高往關西前進。約10:30抵達Mobile 01車友所說的免費停車場，幸好沒有因為來得晚而沒有位置。這個停車場還挺大的，很適合4+2車友的停駐地。
出發前整裝照
早上6點40分，準備騎上台64。車友已擠爆板橋匝道口
台64東往西向20KM處，趁沒人快拍
環島後第1次出來騎車。
到關渡宮還願後，慧雯交待要去拍一些淡水街景寫作業需要用到。所以，和呆八在上觀音山前，先來了一趟淡水之旅。
穿梭在淡水的大街小巷，或河岸步道，或半山彎徑，騎單車是很合適的交通工具。曾多次騎單車到淡水，但總是來去匆匆，未曾慢慢領略。今天重點雖不在淡水，但總有機會可以慢一點的悠活淡水。
位在淡水老街(中正路)起頭的新勝發餅店，已有50年歷史，但還沒機會買過餅品，不知道評價如何？還有一家童玩店販賣古早玩具，喚起兒時的歡樂時光。
老街上開著各式各樣的商店，福佑宮是居民的重要信仰中心。
等級：第三級古蹟
位置：臺北縣淡水鎮民安里中正路二○○號
創建年代：清嘉慶元年(西元1796年)
公告時間：74.08.19
介紹：淡水福佑宮，主祝天上聖母，相傳草創於清乾隆間，今廟則是嘉慶元年(西元1796年)重建。為滬尾街最早之寺廟，與淡水之發展關係密切。此廟雖於日據時期重建，惟仍保留嘉慶年間之石柱與門框，而「望高樓碑」更具文獻價值。光緒12年(西元1886年)，巡撫劉銘傳曾奏請賜匾，御書「翼天昭佑」四字，懸於廟中。其建築亦多特色，如前殿無龍柱，前殿後有拜亭等，都是很好的格局和例子。
我沒有進去參拜，只拍了張照片就走。過福佑宮不遠，有條小巷是上去紅樓的，紅樓的View很不賴，可看到淡水河景。小巷邊的牆壁上，畫滿了各式圖樣，很有淡水當地的街頭藝術氣息。
來淡水，不吃道地小吃，就白來了。酥脆的蝦捲、Q嫩彈牙的魚丸湯+肉包，都是遊客們的最愛。下面這2家店都位在老街上喔！
過了老街最熱鬧的路段後，在圓環旁有幢彩繪外觀的餐廳，頗具特色，以往都沒注意到。是新開幕的嗎？像這樣的美型建築，就該被拍攝下來，留傳子孫。(講得太偉大了吧！老兄)
離開老街區，沿著中正路經過紅毛城，再往前走看到全家便利，右轉進去就到黑店排骨囉！這家店是許多單車客補充體力的好所在，呆八之前並不知道這家店，算是他的第1次，我的第N次了…
沒有例外，中午用餐時刻，座無虛席。我去排滷味，呆八等位置，分工合作。切了豆干、素雞、海帶及滷蛋，再來份青菜蛋花湯，外加2大碗排骨飯，超豐盛的囉…
黑店排骨店內重新裝潢過了，加了很多開店的歷史與故事，讓來店客人可以多了解。但只顧著享用美食，並沒有多看牆上到底寫了些什麼。呆八吃過後的評語是：酸菜特別好吃，帶點甜甜的香氣。至於排骨與醬料，則表示還好。
我個人倒覺得，這樣的排骨飯其實很有傳統味，把醬料、排骨與白飯擺在一起，特別有股親切感！排骨應是浸泡醬汁後，再裹粉油炸。我想大多數人吃完，都會覺得滿嘴油，這或許可以再稍稍改善少油一些。不過，少油之後，會不會就喪失原本美味了呢！
13:20用完餐，改騎河岸自行車道回到碼頭，準備搭渡輪到八里，再上觀音山。
在一處海巡安檢所的轉角，對著鏡子拍照，挺有意思的。右方這張JnJ No1和他的身影，雙雙佇立淡水河邊，好一個英姿煥發的POSE呀！
正午時分，日頭赤炎炎。走在河堤步道，有大榕樹為蔭，稍減熱氣。河上駛來大河之艦戀：皇后號客輪(500噸級)，改天應該找個機會來試試，想必是另外一種不同的遊河體驗吧！
買好人車都要的船票，登上渡輪！往八里前進，觀音山，我來了…
會有這次的勇闖觀音山，其實是環島時，蘆洲夫妻說他們都是騎觀音山練腳力與耐力的。因為臨危受老婆大人之命要來淡水拍照，所以出發前夕，臨時和呆八改行程，不騎淡水這頭上巴拉卡，改騎觀音山。(其實是有點怕，因為上坡路，長得咧…)
14:10下船直走到龍米路，問了店家如何上觀音山，就從台塑加油站旁的坡路(北50)上山。一開始的坡度還好，只不過感覺完全沒有任何的暖身下，坡路就迎上來了，還是略顯措手不及呀。
騎了一段路後，漸漸習慣坡路的慢速度，呼吸已調整得宜，但踩踏還是不能慢。轉上北53後，真正的挑戰才要開始。
北53指標標示著往觀音山方向，不過沒寫有多遠，也不知有多高，想說：騎就對了！呆八難得在我後方，趕緊下馬拍張他的英姿，還有路有多陡，太陽有多大…一處長陡坡加U型彎，把我給累趴了！雖然已經過環島的歷練，但覺得今天這山路，還是很硬呢！
山路繼續無情地向上攀升，完全不留情面。頂著熾熱高溫，我腳下的飛輪，已經愈來愈慢了。好腳力的呆八，很快騎到我前頭去了！發覺下山方向的單車客較多，上山的就只有我們倆，還有半路遇上2位看似國中的小鬼。
遇上一處拍照的好地點，呆八停下來休息，說是中午吃太多，騎起來特別辛苦。而氣喘如牛的我，對於能夠停下休息，可是求之不得呀！
由八里這頭上觀音山的前段山路，大抵上右側都可遠眺淡水、十三行博物館及台北港，VIEW很不錯。而左側則是常有夜總會出現，幸好是大白天來騎，沒有禁忌。
14:58我們越過此行最高點，人車湧現，而下坡也到了。這時才驚覺，原來已經結束了(接下來的路，我就有印象了)。右轉U型彎後即到觀音山遊客中心，左行可到凌雲禪寺、硬漢嶺(登頂步道，約1,600M，爬升約200M)。
我們先到遊客中心上廁所、喝水後，再回頭到硬漢嶺的登山步道口。下次有機會，再帶慧雯來爬這段山路，居高臨下，好好欣賞大台北的風景。
上山有多苦，下山就有多爽。一路像溜滑梯般的乘風而下，看著埋頭踩踏上山的單車同好，我只能給予默默祝福，再帶有一絲絲的慶幸，我已經在下坡啦…
從凌雲路下來後，接成泰路路口，直行到二重疏洪道。再沿著二重自行車道一路騎過重陽橋、高速公路橋、台北橋，並在忠孝橋與呆八道別。繼續過中興橋，並接上大漢橋後，回到可愛的家。
忘了記錄今日的騎乘里數，我想大概也有60~70KM吧…
離開檸檬愛玉後，開車順著台9線南下，經蘭陽大橋、羅東後，順利來到冬山森林公園。途中還一度懷疑是否該轉彎，打了電話問在地人－公司同事阿貴，他說不清楚那裡有冬山森林公園，只提醒我，直行台9線，要進冬山前會有叉路，往左走就進冬山了…
其實過了台9線冬山河橋，冬山森林公園就在路旁，滿容易找的。慧雯已經睡著了，我停好車先到冬山河旁察看一下，發現鐵路橋舊橋正在施工，無法從這裡開始騎單車。心想，繞過這段應該就可以了吧！於是開車進冬山市區，並抓準鐵路橋就在我左邊的方位(冬山路-成興路-富農路)。終於又看到鐵路橋出現了，果然還是在我的左側方位。正遲疑該如何接近鐵路橋時，忽見前方有一家子3台單車，Bingo…跟著他們就對了。
左轉進一條僅容小客車單行寬度的小路，路兩旁都是稻田，壓力滿大的。一不小心，就得到田裡去找車了。前行沒多遠就到盡頭，也是單車道起點。把慧雯叫醒，她說想上廁所，2人再騎著單車，走原路回到冬山火車站。
14:52來到第5站：冬山火車站。眼前這個舊車站因為已蓋好高架新站，不久後將被拆除，說不定下次再來時，就已經從這世界上消失不見了，拍下最後的身影吧…(相片中女孩，騎著單車來接妹妹，意外入鏡)
常聽慧雯提起的冬山姑，就是住在火車站不遠處。要慧雯找找看，順道去打聲招呼。很幸運地，慧雯憑著兒時記憶，順著站前馬路直行沒多遠，就看到第6站：南興食品行。冬山姑一開始還認不出慧雯(可能是戴著安全帽，不易辨認)，接著馬上露出驚訝與笑容，直問我們是從台北騎來的嗎？
冬山姑的店，是間傳統雜貨店。慧雯說以前小時候，印象深刻曾有一次帶著阿嬤坐火車來找冬山姑，因為宜蘭離這實在太遠了，無法騎腳踏車過來。如今兒時記憶又回來了。我們熱絡聊了一會兒即辭行。
冬山姑送了我們2瓶舒跑，並告知武老坑綠色博覽會剛開展，也很適合騎單車，要我們去看看。不過，我們還是想騎冬山河耶…冬山姑，謝謝妳的好意喲！
回到停車的地方，一畦青綠稻田與未插秧而蓄水的農地，和著遠方鐵路橋與新建造型優美的冬山新站，閃亮亮的陽光反射，一幅恬靜舒適的田園景觀，真好！
15:17正式騎上第7站：冬山河自行車道，先拍照囉！
車道名稱：冬山河自行車道
總長：15公里
起訖站： 冬山火車站(冬山森林公園)→五結清水閘門(清水橋)
介紹：冬山河線自行車道，顧名思義即是沿著冬山河畔的車道，路段從冬山火車站至親水公園附近五結大閘門之間，而車道兩旁以栽種風箱樹為主。近臨五十二甲、河口濕地生態多樣性，逢水鳥季節時，是賞鳥的最佳地點。這裡有著平埔族噶瑪蘭人的聚落，人文背景豐富，回味已疏離的地名－加禮宛。此車道完整、路況佳適合全家大小一同暢遊的熱門單車路線。
冬山河呈東北、西南走向。沿著河兩岸而建的車道自然也是如此。由西南方的冬山火車站往東北方的親水公園騎去。我歸納了這段車道的共分3段景觀：田園段(冬山火車站~高速公路橋)、河道段(高速公路橋~利澤簡橋)、親水公園段(利澤簡橋~第1處閘門)。
田園段(冬山火車站~高速公路橋)
這段車道兩旁有綠樹相伴，特別是左側靠河的這面，除非有景點說明牌出現，不然大部份時間都被樹遮住，看不到河面。右側則是大片綠油油稻田，還有幾幢田間別墅，這裡應該就是結合農業與觀光的珍珠社區。這段車道的路況感覺較差一點，似乎比較沒有整理(我比較喜歡這種style)。
一路會經過宜冬橋、富農橋、嘉冬橋，就到高速公路橋。宜冬橋與嘉冬橋都是帶一點仿古風的紅色橋身。清水、綠樹、紅橋、單車是整體的彩妝搭配，很能符合這裡的人文氣息與呈現出自然的田野風貌。(上為宜冬橋，下是嘉冬橋)
河道段(高速公路橋~利澤簡橋)
騎過高速公路橋後，景觀整個開闊了起來。田園段，視野被夾道綠樹所限制，而此刻在居高臨下河堤上，冬山河盡收眼底。筆直的河道兩旁斜坡，裁植了綠色草皮。在陽光照耀下，閃亮地顯現出旺盛的生命力。
偶有的落葉，被車輪輾過發出沙沙聲響，是宣告冬去春來的信息。享受這段寧靜安詳的河道之美，心靈洗滌的感受特別強烈。
右方景觀則是五十二甲濕地(騎乘當下並未發現)。還有一處新建的民宿木屋群，住在這兒，應該還算不錯啦！
紅色橋身的利簡澤橋，老遠就向我們招手，醒目的很！在仿古橋處，我用手機拍下利澤簡橋的身影。15:40來到橋旁。
親水公園段(利澤簡橋~第1處閘門)
遠近馳名的親水公園，是宜蘭十分重要的觀光資產。前幾年民進黨執政時所辦的童玩節，更將這裡推上高峰。
過了利澤簡橋後，騎車的人多了起來。連河面上，都有人從事水上活動。而河的對岸就是親水公園了…這段車道給我的感覺，就是很典型的都會車道，人多吵雜，與八里左岸有點類似。
不過，續往前行到第1閘門旁，有個人造小圓丘，看起來像是已廢棄不用的小碼頭，我把JnJ No1扛下來，擺到椎型木堤上拍照，挺有味道的…
相片中的很環保的電力小船，是傳藝中心到親水公園的觀光船。記得第1次搭乘遊河時，就驚艷地發現，這樣的名勝風景，足可比美巴黎塞納河，在午後時分搭乘，吹著風，慢慢緩行，很舒服的…強烈建議，一定要來體驗一下喔！
慧雯說累了，看看時間也不太允許我們繼續往下騎。就在此打住回頭，下次再找機會，把剩下的這段騎完。
回程，逆光拍下行駛於水波粼粼的冬山河中的帆船。一旁的告示牌，竟寫著嚴禁游泳、划船。這到底是怎樣？
想說回程走另一側車道，於是過利澤簡橋來到另邊。左轉進來後，發現一處小平台，可以安靜地、很親近地看著利澤簡橋。硬是要慧雯停下來，在此停留片刻。
我要慧雯躺下來小睡片刻，感受這難得的浮生半日閒。而我則在一旁忙著拍照。為此行，留下美麗的倩影。
美好時光，總是過得特別快。看看時間已是16:10，估計約20分鐘就能回停車的地方。16:35結束本日鐵馬行，共騎乘約32KM。
開車趕回宜蘭買貓耳、魚丸與米粉。慧雯說肚子餓了，當場嗑掉一碗美味的綜合。
接著趕到礁溪與丈母娘她們一行人碰面。第1次與慧雯三姨媽見面，心情還有點緊張呢！很多家人都說，慧雯很像年輕時的三姨媽，今日一見，某個角度看起來，還真有幾分神似呢…
宜蘭回台北的國5，逃不了塞車的宿命呀！
循原路騎回茭白路，拍下 JnJ No 1 & No 2與新綠稻田。
又是一幢建在田中間的洋式別墅(與在後方出現的歐風別墅相距不遠)。旁邊還有售屋的牌子，慧雯要我打去問看看要賣多少錢。我說，仲介不會這麼笨直接告訴你價格，一定會先約你來看屋，再一起談的啦！
回到中山路，路過中油宜蘭站。如果沒有意外，下周末，會有機會再一次騎車經過這裡。
過了宜蘭橋，右轉進宜蘭河自行車道。入口處地上，畫有單車圖案，還用英文寫上 YILAN BIKE。很能告訴看的人，這裡是宜蘭河自行車道，不是別的地方的喲…
車道名稱：宜蘭河自行車道
總長：12公里
起訖站： 宜蘭河濱公園→員山公園
介紹：宜蘭河線自行車道，是從員山公園至中山橋銜接宜蘭河濱公園，一路沿著宜蘭河畔的堤防走，在四月天春灑大地一片綠，飽覽怡人風光。踏尋前人史跡 ( 員山神社 ) ，飽覽 " 蘭陽十八勝 " 之一：西堤晚眺。 宜蘭河濱公園經整治與規劃，成為市民熱門的運動休閒場所，整齊乾淨的河堤景觀，儼然成為宜蘭最美的自行車道。
宜蘭河河濱公園，就在慧雯老家附近。之前曾來散步過好多次了。一直有個想法，找一天來這裡騎單車，而且是騎著雙J來的喲！今天終於完成這個心願。
慶和橋下的盪鞦韆，靜靜地等著有人來作伴。一位騎著單車的小朋友從我背後出現，我問他來玩盪鞦韆嗎？他興奮地說，對呀！
帶給多少小孩歡樂的盪鞦韆，也曾是伴我兒時的重要記憶。高一點，再盪高一點，是每位小朋友心中的吶喊與期盼喔！
太久沒騎車的慧雯，累了。找了一處樹蔭，坐下休息。我拍下JnJ No 1與YILAN BIKE LOGO。
一雙腿，一女一男。膚色左白右黑；襪子與鞋子左黑右白，正好配對成雙，形成對比。有趣吧！這時才發現呢…
約13:20回到二伯家，花了約2小時完成龍潭湖輕鬆行，再度綁上雙J，往下一站：冬山河，出發囉…
早上騎車經過檸檬愛玉店時，並沒有人排隊。此時，日頭炎炎，第4站：檸檬愛玉店，排隊人龍就出現了。這家30年老店，也是慧雯從小喝到大的好朋友了，除了檸檬愛玉外，多多也是另一選擇喔！
看著年輕阿嬤快速地重覆舀愛玉、壓檸檬、倒原汁、加冰水四個連續動作，滿足引頸期盼的外地遊客或當地居民。我們也是其中的一員。QQ的愛玉，喝起來就有那麼一點點感動！兒時的美好回憶，長大後更想要重溫舊夢，透過食物，往往是最容易讓人掉入記憶中的…
一旁的阿公，隨時查看有沒有什麼原料缺了，趕緊補上來。免得客人等久了…慧雯正納悶為何年輕兒子，沒來幫忙呢！早上明明就有看到他呀…
很久沒有和慧雯一起騎車了，JnJ No1 & No2 也很久沒有一起出遊了…日前特別帶著 JnJ No2 到新莊捷安特去保養了一下，想著春天來了，應該有機會出來轉轉才是。
趁著長居美國，慧雯的三姨媽返國省親，並回故鄉宜蘭掃墓之際，安排了這次的宜蘭鐵馬行。
原訂7點要出發，因為昨天太晚睡了，硬是睡到快8點才起床。把雙J綁架上車後，往宜蘭出發囉…
這時候出門上國5，肯定是要塞車的。國3轉國5的南港交流道是最塞的地方。好不容易轉上國5後，還好一路順暢，時速多維持在40KM左右。雪隧前段降至25KM，後段則提升到60~70KM。約10:40回到慧雯二伯家。
放下雙J，穿戴好手套、安全帽，擦了防曬乳，一切就緒後，跨上單車，走啦！第1次在老家附近騎車，穿過小小巷弄，在鄰里間移動，感覺十分親切。
第1站來到文昌廟，這個我們已來過多次，並祁求金榜題名的廟宇。廟前有一羹麵攤，聽慧雯說也是數十年的老店了，只是我們一直沒吃過。
短暫停留後，11:05轉到離文昌廟約50公尺的第2站「炸醬麵」店，這是今天很重要的行程。只要時間許可，每次回宜蘭我們一定來光顧。老闆(男)一臉專注而認真地煮麵，讓吃的人都能感受到他的用心。
將麵起鍋放入碗內，端到客人的桌上前，為了不讓麵與醬凝固有損口感，店員會拿著長長竹筷純熟地攪拌著，正冒著熱氣的細麵與濃郁香氣的炸醬，就這麼被攪和在一起，成了超美味的小吃。平實的價格，更突顯了老店的童叟無欺與照顧鄉里。
一碗小餛飩湯，裝著10顆。外皮薄到恰恰好，肉餡也是份量適中。1顆1顆地送入口中，完全不油膩。加點白胡椒提味，湯頭更是美味到不行…要流口水啦！
這炸醬麵也是好吃到不行。加上店內特製的紅油辣椒，美味再升級。略鹹的炸醬汁，更是精華之所在。麵條有寬有細，嚐過後，覺得細麵略勝一籌。沒吃過的朋友，可以各點一碗做個比較。
滿足地離開後，開始今天的單車行。
走中山路(台9線)往宜蘭橋方向北上，再左轉大坡路(縣192)直行。過新生國小後，新綠稻田已出現在路旁。右轉進茭白路，更貼近田園小徑，感受會更深刻些。
接近正午時分，陽光還滿大的，正感難受時，一幢歐風別墅，就蓋在稻田之中，是名幅其實的田僑仔厝嗎？這房屋外觀看起來還滿有品味的，和 JnJ No1來張合照吧！
如果有這樣的福氣，將來也能住進這樣的屋子，那該有多好呀！對，努力賺錢，才不會老大徒傷悲，是嗎？
茭白路算是很典型的田中小道，兩旁多是稻田，也有房子。騎到底後是丁字路口，左轉還是右轉？問了迎面而來也騎著單車的婦人：龍潭湖怎麼走？她跳下車回我們：左轉直走，再問人吧！
我就自顧自地往前騎去，但慧雯還回頭張望婦人，才發現她好像上不了單車了，唸了我說，幹嘛沒事問她，害她這樣。我心想，我那裡知道會這樣呀…(她還是騎上車了啦…)
騎呀騎，又接回大坡路。這裡有一段小緩坡，竟發現「台旭纖維工業股份有限公司」，這可是當年唸五專時，同學曾來工讀的地方，再加上丈母娘年輕時曾在此工作，有股親切感呢！直行沒多遠右轉，再行一段路後左轉，「台灣化學纖維股份有限公司宜蘭場」就在右手邊。續行一小段緩降坡，就到第3站：龍潭湖了。
這是第3次來到龍潭湖了。
第1次與慧雯、丈母娘等人，那天細雨紛紛、霧氣迷漫，龍潭湖像是戴著面紗的嬌羞少女，不讓人一眼看穿。第2次是去年同事阿貴結婚，那天公司包車來喝喜酒，順道宜蘭一日遊。記得那天的天氣很不錯，龍潭湖的面貌清晰可見，像熟女一般大方見人。這次，天氣也是很好，感受就沒有那麼深了。
第3站：龍潭湖。騎車環湖一周時，遇上一對小摺夫妻。我問他們從那來，說是從礁溪騎鄉間小路過來，等會兒要到位於海邊不遠處的伯郎咖啡去休息。同樣的，他們也問了我們從那來，回說把車載到宜蘭後，再騎過來的。
很快環湖後，當然要幫 JnJ No1 & No 2 在湖邊拍張美美的相片囉…
看看時間，12:24。慧雯躲在日正當中的遠處樹下，看到了嗎？
龍潭湖旁有許多釣客。正好看到一名釣客，右手高舉釣桿拖拉著魚，配合左手靈活地用長桿網將魚圈入網中，問他是什麼魚？有多重？是一條3~4斤重的福壽魚(另稱吳郭魚)。他可高興的咧…而我們也一起拍手叫好！
補充完體力後，繼續往陽明山公園前進。這一段仍有小爬坡，上來後到就到中山堂，大門前立著花季路標，特地停留拍照。還被指揮交通的義交比了比，要我快快離開，以免危險。
再往前沒多遠就到 7-11，在此停下買瓶水。呆八看看時間發現還早，提議是不是騎上巴拉卡公路，再由淡水那頭回家。我一聽，心頭其實涼了一截，阿娘喂！那還有好長、好長的山坡路要騎呢！我行嗎？為了不掃興及自我挑戰，硬著頭皮應了聲好，就這麼往更高的海拔騎去！
今年花季才剛開始，恰巧就單車上山，當然得來湊個熱鬧，賞花看風景…
噴水池正表演著水舞秀，而環繞水池的多株櫻花樹已盛開綻放，相機卡嚓聲此起彼落，就知道遊人如織，花與人爭艷。而花鐘大廣場前，紫色、紅色、黃色、綠色、白色…百花齊放，色彩繽紛，叫人目不暇給！好些花兒長得嬌嫩欲滴，真有一股衝動想當個採花賊呀！
找了路人甲，想來張人車合影，沒想到只見人不見車。於是再小心翼翼找了拿著單眼相機，看來較有經驗的路人乙，才留下這人車同在的畫面。
短暫停留，就由花鐘旁的產業小道，繼續往金山方向前進。之前未走過這條路，完全不知道路會有多陡、有多長，就這麼傻傻的騎上去囉！當爬坡時，全神貫注在雙腳的踩踏上，隨著漸重與加快的呼吸聲，全身也立即熱了起來，毛細孔好似無法將體內的熱氣完全排放出來，汗水濕透了上衣，也從安全帽束帶，貼著臉頰滑下…
經過陽明書屋，回到陽金公路，繼續挺進竹子湖。只要持續的騎下去，就沒有到不了的地方。小油坑還是到了，停下休息，為了接下來更長遠的路。由陽金公路轉上百拉卡公路(縣道101甲)，不久就看到人車分道。由高處眺望剛剛在過橋處停下來休息，知道自己騎上來了，YES…
還好巴拉卡公路的坡度沒有很陡，經過鞍部，發現中央氣象局在此地設有分站。過了鞍部，正式告別上坡，今日的苦算是結束了。再往前一點，突然發現台北縣市交界牌，這意外的驚喜，提振了士氣呢！
在二子坪稍事休息，呆八原想挑戰上大屯山頂，我一聽腿都軟了，直嚷著真的很陡，因為我連開車上山，都覺得車子很累，更何況是騎單車上山。最後決定下次再來挑戰，我也暗想著，我可以嗎？不可思議呀…
從二子坪往北新莊方向一路下坡，不一會兒就看到大屯自然公園，這可是第一次來呢！感覺是個滿不錯的地方，如果有機會，可以再來這裡走走。
像溜滑梯一般，循著左彎右轉的山路快速下降，山風吹來真有一絲冷意！看著對向埋頭奮力向上挺進的單車客，我真誠的為他們加油，因為我知道這箇中的滋味與艱辛！這段下坡路，真的很硬，如果由此方向上山，晚少2小時跑不掉！
由縣道101甲左轉縣道101，往淡水繼續前進，仍舊是一路下坡。快到省道2號前，開始塞車，我有著幸災樂禍的心情，騎單車、不塞車呀！順著登輝大道過淡水，來到關渡宮享用蚵仔煎、青草茶後，走河濱道回家。一路上騎車的人很多，洲美橋也建了斜坡道方便上下橋，這是第2次走這段車道。
呆八到當初買車的車行再添購環島所需設備，之後再到呆八家附近的體育用品社，我買了排汗衫、頭巾及車褲，完成今天的旅程。
距離D Day進入最後倒數7天！今天的路線對我而言，深具挑戰性，也是首次直上陽明山…
華中橋-萬大路-中華路-重慶北路-承德路-中正路-至善路-平菁路-菁山路-文化大學-陽明山公園-二子坪-淡水-河濱道-大稻埕-重慶北路-衡陽路-中華路-萬大路-華中橋，里程數：87KM。
上午 9 點抵達華中橋，從車上將 JnJ No1 卸下後，開始了今天的行程。行經故宮後，開始爬坡。上次騎到故宮，跟著一位老外往上騎了一段後，就沒再跟上。這次則要爬過這段坡路，才能轉進陽明山國家公園。
以往都是開車走這條路，今天則是踩踏鐵馬上山，艱辛的程度，也是吃足了苦頭。就這麼一路上坡到平等里才得以喘口氣，途中休息了2~3次。不知是不是上周有操到，腳力變好了，雖然有幾處滿陡的U形彎，但沒有上周那種快死了的感受！
距離D Day只剩14天，心中的焦慮逐漸高了起來。擔心自己的體力無法承受這段長途旅程。
早上送完老婆上課，回家載著JnJ 1直奔呆八家。想著這未問候呆八的爸媽，索性上樓哈啦一下。約莫10點，開工上路。今天的路程：華中橋-景美(河濱道)-動物園(河濱道)-深坑(106縣道)-石碇-平溪-十分-瑞芳(2丁省道)-基隆廟口(2號省道)-八堵-七堵-汐止-南港-忠孝東路-仁愛路-復興南路-和平東路-和平西路-青年路-華中橋，總計116公里，刷新單日最遠騎乘里數…
見路旁佇立一座頗具詩意的路標，也累了。是該休息一下囉…
開春第一次鐵馬行，選定石門水庫。早上約11點半由新莊出發，不確定要騎多久才能抵達。
新莊幸福路-左轉中和街-右轉復興路一段(發現新開一家單車店，而且大年初三就開店)-左轉和興街(又看到一家新開的單車店)-右轉公園路-左轉新泰路(106縣道)-接上重新堤外道-越過堤坊-大漢溪左岸自行車道(鶯歌-淡水)，約18公里左右，抵達鶯歌。
由鶯歌到大溪，該走台3線還是有別的路可走呢？如果走台3，得沿110縣道穿過三鶯大橋，過三峽後才能接上台3線，想想年初三照例是民眾出遊的大旺日，走省道肯定車很多。在台灣中油鶯歌加油站旁猶豫時，突然看到指標寫著桃園、大溪。這條路(尖山路)不就是往五專同學國手家的方向嗎？難道這條路也能到大溪？抱著姑且一試的心理，就走這條路吧！不按牌理出牌，也是騎車的樂趣之一，不是嗎？
或許不是主要道路，來往車輛並不太多，而且一路大致平坦，十分好騎。路旁<大溪鎮歡迎您>的立牌就在雙腳踩踏時出現，而中正三路也變為大鶯路(桃60，大溪-鶯歌)。到達大溪前，有兩段坡路，是個挑戰。大排長龍的車陣沒一會兒湧現在身旁，是車禍還是車多壅塞？當超越一輛輛車子時，幸災樂禍的心情，不知為何油然而生…愛開車出遊就得忍受塞車之苦呀！等我到了桃60終點，也是就是台3與台4的交會路口，才解開了塞車原因：指揮的交警說國道3的車流過多，所以一早他們就在路口進行燈號控制，而桃60是遠小於省道流量的鄉道，放行的綠燈時間當然是短的多，也就造成了嚴重的塞車囉！
以往來大溪都是開車，今天以單車騎到此地，不免感到興奮。在大溪橋旁看到出租單車的商家，又無意發現了<三坑自行車道>，就這樣誤打誤撞玩了一下午。自行車道在穿越崁津大橋前，沿著大漢溪旁而建，不是很長。之後就是道道地地的鄉間小徑了。分成主線(往自然公園)，支線(三坑老街)。沿途景觀有黃澄澄一大片的油菜花，也有綠油油一排排的韭菜花。
原預定上星期天(12/20)與KG同事Tim一起去騎烏來桶后林道，臨時有事而無法成行。而上回與明志同學呆八從華中橋騎上烏來後，呆八也說之前他都是騎摩托車來釣魚，下次找個機會騎單車進去。昨晚上Tim的部落格，看到他拍的烏來桶后林道照片後，當下決定明天就要上去看看。
七點起床，買了早餐回家，就出門了。一路上心情很興奮，因為用Altas載著JnJ No1，在新烏路(台9甲)上不敢開太快，一路經過屈尺、廣興、龜山，就到烏來了。以往都只到此處，沒再往裡走，進烏來老街前左轉往孝義方向，路邊告示牌寫著例假日9點過後，就管制車輛了，難怪Tim說要早點進去才行。沿路仍是上坡居多，見到男男女女單車騎士們，正賣力的踩踏著，那種辛苦，我可以體會…
從烏來老街到孝義派出所，約4公里(台9甲14K~18K)，人車需在此辦理乙種入山證，才能進入桶后林道。孝義派出所算是很小的派出所吧！裡頭有兩位波麗士大人(看起來像原住民)，繳交10元費用並和另外4人(2男1女1組，另1男與我，共5人)共用1張入山證，因此緣故，我與那2男1女結伴而行，正式踏入烏來桶后林道。
過了派出所後，就是長長的一段下坡，心中暗想，一開始就先甘，回程時就後苦了！尚未完成熱身的我，被這山裡的涼風一吹，直打哆嗦。台9甲終點(約20K)就接上桶后林道，路面由柏油轉為水泥，又是一段陡降坡，這下回程真的慘了。桶后林道1K處，還有一處桶后管制站，也有許多車輛停放於此，原因是桶后林道因受坍方正在修路，所以2009/2/28前不接受車輛入山申請。當然，鐵馬是不受影響的囉…
桶后林道全長13公里，前5公里左右，有上坡有下坡，是較為吃力的一段。6~13公里則多為平緩的道路，騎起來十分舒適，平均大約每2公里就會有一處值得駐足停留的景點(我自己發想命名)，是一條令我驚艷連連的六星級單車道，真的十分迷人…
景點1：桶后溪U型彎。昨天看Tim部落格時，曾看到此彎。只是出現的太突然了，仍舊喜出望外。居高臨下俯瞰桶后溪U型彎，一覽無遺！親眼所見，遠勝相片中被框出的景色。在此處遇上背著大包包、徒步行走的年輕人，他們準備走到宜蘭。天呀！這呢勇…當然要給予加油打氣…繼續專注地踩著踏板，調節呼吸與控制變速器。出其不意，景點2突然就出現在眼前。哇！
景點2：白絲絹飛瀑。眼前景象讓我想起白楊瀑布，因為白楊瀑布與觀景台相距的遠，感覺上不那麼近與真。但眼下的瀑布，水聲嘩啦啦地響，感受十分強烈而直接。萬萬沒想到會有這樣一條白絲絹高掛於此。第2次喜出望外…隨著逐漸增高的海拔，騎在林道上所見的山景，讓我有置身於高海拔山區的錯亂幻想。林道繼續蜿蜒向前，路面時而濕滑、時而乾燥，我猜應與是否為向陽面有關！彎路與陽光，有時會組合出柳暗花明的感動。景點3，依循前2例，也是突然間就蹦的出現在眼前。
景點3：大溪豆腐瀑。曾在Tim的部落中看過，原猜想應在某一處林間當中，沒想到竟然就在路旁。照片真的會唬人。面對階梯豆腐瀑的美景，實在叫人愛不釋手、讚嘆此起彼落。同樣請車友協助拍照，這算是出來騎車拍自己較多的一次。過了豆腐瀑，路勢就不再那麼起伏，十分平緩的上坡，騎起來輕鬆無負擔。景點4也現身了。
景點4：青溪水灰沙洲。一路飛快前進，轉過彎，左邊出現一片被桶后溪環繞的灰色沙洲，而溪水則呈現如砂卡礑步道所見的青色光澤，由淺至深，如水彩般染開，與溪流的優美曲線畫出一幅好景色。又是一聲聲驚嘆！
景點5：多階梯瀑布。結伴同行的2男1女在此停腳歇息，又是一處瀑布。和豆腐瀑不同的是，此瀑布的縱深較長，階梯數也較多。看起來的視覺效果較為寬廣。我還讚美了那1女，希望有機會慧雯也能騎上來，親身體驗這桶后林道的美。
景點6：櫻花林。第一眼見到這片櫻花林，我直覺地說出：這不是武陵農場的櫻花林嗎？好像呀…當然，這時候距櫻花期還很久，但還是有幾朵早櫻已經綻放開來了…可以想像當花期時，這片櫻花林會是一番什麼樣的迷人景致。明年3年，一定要來賞櫻。
景點7：溪畔野餐。一路上相互超越多次的2男1女小摺組，在溪畔用起簡便中餐。這一段的桶后溪直直的，水清如鏡可見底，很適合作為野餐的場所，當然風景也是無敵棒…
景點8：桶后吊橋。早上10點45分抵達桶后林道終點，位於13K，距離8點50分由派出所出發，已過了近2個小時。吊橋已有一對情侶用徒步方式，花了3個多小時從孝義派出所走到這，準備要再往桶后越嶺步道前進。聽另一位車友(家住桃園)說，再往下走3公里可到最高點，整個蘭陽平原盡在眼底腳下。很想一個勁的衝上去看看，但最後作罷！下次吧，總有機會去親眼看看的…過了最高點，再往下走4~5公里，宜蘭就到了。
回程僅花了約1個小時，於12點左右回到派出所，完成了我的「烏來桶后林道」初體驗。我知道，再過不久，我會再次造訪，因為我已經愛上了這條無敵單車道…
什麼樣的單車道，有資格被稱為五星級？今天就要來體驗東海岸的綺麗風光，是用單車而不是汽車與火車喔…
之前上網查了一下，台東森林公園很適合騎單車，景觀很美，如今就要親身體驗，還滿興奮的。很快的以每台100元的親切價租好座騎，老闆還熱心的告知騎乘路線後，先在「台東環市自行車道」指示牌前拍張照，開始今天的慢騎，出發囉…
沿著堤岸邊車道徐徐緩騎，望著浩瀚無垠的太平洋，因為視覺造成的內心撼動，不親自來感受，是無法真實理解的。想起近來超夯的海角七號，有多個場景中，主角看著台灣海峽的海，異地而處，此刻我們卻正看著大上很多的太平洋。若是時間足夠，把自己放空在這片大海之中，一定會愈縮愈小，然後什麼都不想，應該也會是一種很特別的旅行經驗吧！海水因陽光反射而形成波光粼粼的美麗景色，讓我不自主的讚嘆起大自然的神妙…
