趁著南下台中，拆下前輪將 JnJ No1塞入後車廂，準備來趟中台灣的秋意小騎。
手機上網查詢，發現 139縣道值得一騎。周日清晨六點不到就摸黑出門，以 4輪先抵達 74甲與 縣139交口，再換上 2輪踩踏，自 18.5KM~ 29KM處(縣 139與縣 148交口)折返，來回約 20KM，有 80%為平路或緩坡。值得一提是過了往禾家牧場的叉路之後，陸續出現間歇性的綠色隧道。
時值秋詩篇篇，路旁咖啡色的層層落葉與迷濛白的薄霧晨曦交互襯托著，當下我傻了，驚呼：怎麼會這麼美...
74甲與縣 139交口處的路標 ↓
已記不得上次是什麼時候騎車了！應該是去年的冬季之後，就封車至今...
在 FB 看著昔日共騎環島的同學，每逢假日就PO上騎著愛駒下海上山的照片，讓我總是心嚮往之！今天趁著五一勞動節放假，天氣又好的不行，下午打掃家裡之後，跨上我的JnJ No1，先去車行打個氣，上路去囉！
傍晚五點多出門，天色仍亮卻已不那麼熱！加上清風相伴，雖已久久未騎，但仍能領略這樂趣呢...
新莊副都心的各建案中，就屬行政院第二合署辦公大樓的進度最快。看著她從整地，搭上鋼骨，逐層蓋樓，直到現在的外牆貼磚，萬丈高樓平地起，再寫實不過了。未來這區會是什麼樣的風貌？又會以多快的速度，把人潮、錢潮口集中至此而成為一顆明珠呢？等著看吧！
這2棟就是行政院第二合署辦公大樓↓
原排定2點半的行程，硬是延到了4點半。也幸好是這樣，不然，應該沒有家人們願意在午后的烈日下，來趟本該是輕鬆愜意的單車行吧！
來福隆不是第一次了，來騎【舊草嶺古道】則是想了很久的事。這次能夠「順道」來騎車，算是了了一樁小小心願。
福隆火車站周遭很難停車，妹妹運氣不錯，就在站邊遇到一個停車位。而我呢！則是遍尋不著，最後在站邊一家是阿嬤顧店的租車行，情商借個停車位，才解決棘手的停車問題。
純樸的阿嬤，一直催促我們要快快啟程，五點鐘【舊草嶺隧道】的鐵門就要關了，如果真來不及的話，她可是不願把車租給我們。於是大夥兒趕緊騎上自己挑好的卡踏車，往【舊草嶺隧道】走囉！阿嬤說時間也晚了，算我們一部80元，5部車共400元。當下覺得不貴，但後來上網看了網友們的分享文章，才了解在【舊草嶺隧道】旁的租車行情是1部50元。就當做是支持在地阿嬤囉...
從福隆車站到【舊草嶺隧道】，約有2KM，沿途景致不錯，幾處小小坡，大人小孩皆宜，還有一處溪邊可戲水，真的很想跳下去。
一股強烈的「火燒背」灼熱感，不僅在肩背、臂股間漫延，竟也竄進了腦門，搞得人發昏...
此刻的我，腳下踩著 J&J No 1 bike，正騎在綠島環島公路東側，以逆時針方向往「8.5KM公路最高點」的上坡路，賣力且汗流如雨地前進中。
不知道為什麼，今年3月無意間發現東管處要在綠島辦單車活動，就一直很想到綠島騎車。沒想到，真的就來騎了！
搭夜車，清晨六點抵達台東新站 ↓
這條路線真的很美，但也要了我2天的假期。一天是騎車，另一天是騎車過勞後要休息一整天。
一口答應了呆八的邀約，準備挑戰長約80KM的路程。已經很久沒有單日騎乘超過50KM，而且還是有上有下的山路，在呆八的鼓勵下，終於能夠完成，也算是同學車友間的一種「使命必達」的革命情誼吧！
先送老婆到政大上課，並與呆八相約在政大大門口相見。架上我倆的座騎後，直上北二高往關西前進。約10:30抵達Mobile 01車友所說的免費停車場，幸好沒有因為來得晚而沒有位置。這個停車場還挺大的，很適合4+2車友的停駐地。
出發前整裝照
早上6點40分，準備騎上台64。車友已擠爆板橋匝道口
台64東往西向20KM處，趁沒人快拍
環島後第1次出來騎車。
到關渡宮還願後，慧雯交待要去拍一些淡水街景寫作業需要用到。所以，和呆八在上觀音山前，先來了一趟淡水之旅。
穿梭在淡水的大街小巷，或河岸步道，或半山彎徑，騎單車是很合適的交通工具。曾多次騎單車到淡水，但總是來去匆匆，未曾慢慢領略。今天重點雖不在淡水，但總有機會可以慢一點的悠活淡水。
位在淡水老街(中正路)起頭的新勝發餅店，已有50年歷史，但還沒機會買過餅品，不知道評價如何？還有一家童玩店販賣古早玩具，喚起兒時的歡樂時光。
離開檸檬愛玉後，開車順著台9線南下，經蘭陽大橋、羅東後，順利來到冬山森林公園。途中還一度懷疑是否該轉彎，打了電話問在地人－公司同事阿貴，他說不清楚那裡有冬山森林公園，只提醒我，直行台9線，要進冬山前會有叉路，往左走就進冬山了…
其實過了台9線冬山河橋，冬山森林公園就在路旁，滿容易找的。慧雯已經睡著了，我停好車先到冬山河旁察看一下，發現鐵路橋舊橋正在施工，無法從這裡開始騎單車。心想，繞過這段應該就可以了吧！於是開車進冬山市區，並抓準鐵路橋就在我左邊的方位(冬山路-成興路-富農路)。終於又看到鐵路橋出現了，果然還是在我的左側方位。正遲疑該如何接近鐵路橋時，忽見前方有一家子3台單車，Bingo…跟著他們就對了。
左轉進一條僅容小客車單行寬度的小路，路兩旁都是稻田，壓力滿大的。一不小心，就得到田裡去找車了。前行沒多遠就到盡頭，也是單車道起點。把慧雯叫醒，她說想上廁所，2人再騎著單車，走原路回到冬山火車站。
14:52來到第5站：冬山火車站。眼前這個舊車站因為已蓋好高架新站，不久後將被拆除，說不定下次再來時，就已經從這世界上消失不見了，拍下最後的身影吧…(相片中女孩，騎著單車來接妹妹，意外入鏡)
循原路騎回茭白路，拍下 JnJ No 1 & No 2與新綠稻田。
又是一幢建在田中間的洋式別墅(與在後方出現的歐風別墅相距不遠)。旁邊還有售屋的牌子，慧雯要我打去問看看要賣多少錢。我說，仲介不會這麼笨直接告訴你價格，一定會先約你來看屋，再一起談的啦！
回到中山路，路過中油宜蘭站。如果沒有意外，下周末，會有機會再一次騎車經過這裡。
很久沒有和慧雯一起騎車了，JnJ No1 & No2 也很久沒有一起出遊了…日前特別帶著 JnJ No2 到新莊捷安特去保養了一下，想著春天來了，應該有機會出來轉轉才是。
趁著長居美國，慧雯的三姨媽返國省親，並回故鄉宜蘭掃墓之際，安排了這次的宜蘭鐵馬行。
原訂7點要出發，因為昨天太晚睡了，硬是睡到快8點才起床。把雙J綁架上車後，往宜蘭出發囉…
這時候出門上國5，肯定是要塞車的。國3轉國5的南港交流道是最塞的地方。好不容易轉上國5後，還好一路順暢，時速多維持在40KM左右。雪隧前段降至25KM，後段則提升到60~70KM。約10:40回到慧雯二伯家。
補充完體力後，繼續往陽明山公園前進。這一段仍有小爬坡，上來後到就到中山堂，大門前立著花季路標，特地停留拍照。還被指揮交通的義交比了比，要我快快離開，以免危險。
再往前沒多遠就到 7-11，在此停下買瓶水。呆八看看時間發現還早，提議是不是騎上巴拉卡公路，再由淡水那頭回家。我一聽，心頭其實涼了一截，阿娘喂！那還有好長、好長的山坡路要騎呢！我行嗎？為了不掃興及自我挑戰，硬著頭皮應了聲好，就這麼往更高的海拔騎去！
今年花季才剛開始，恰巧就單車上山，當然得來湊個熱鬧，賞花看風景…
噴水池正表演著水舞秀，而環繞水池的多株櫻花樹已盛開綻放，相機卡嚓聲此起彼落，就知道遊人如織，花與人爭艷。而花鐘大廣場前，紫色、紅色、黃色、綠色、白色…百花齊放，色彩繽紛，叫人目不暇給！好些花兒長得嬌嫩欲滴，真有一股衝動想當個採花賊呀！
距離D Day進入最後倒數7天！今天的路線對我而言，深具挑戰性，也是首次直上陽明山…
華中橋-萬大路-中華路-重慶北路-承德路-中正路-至善路-平菁路-菁山路-文化大學-陽明山公園-二子坪-淡水-河濱道-大稻埕-重慶北路-衡陽路-中華路-萬大路-華中橋，里程數：87KM。
上午 9 點抵達華中橋，從車上將 JnJ No1 卸下後，開始了今天的行程。行經故宮後，開始爬坡。上次騎到故宮，跟著一位老外往上騎了一段後，就沒再跟上。這次則要爬過這段坡路，才能轉進陽明山國家公園。
以往都是開車走這條路，今天則是踩踏鐵馬上山，艱辛的程度，也是吃足了苦頭。就這麼一路上坡到平等里才得以喘口氣，途中休息了2~3次。不知是不是上周有操到，腳力變好了，雖然有幾處滿陡的U形彎，但沒有上周那種快死了的感受！
距離D Day只剩14天，心中的焦慮逐漸高了起來。擔心自己的體力無法承受這段長途旅程。
早上送完老婆上課，回家載著JnJ 1直奔呆八家。想著這未問候呆八的爸媽，索性上樓哈啦一下。約莫10點，開工上路。今天的路程：華中橋-景美(河濱道)-動物園(河濱道)-深坑(106縣道)-石碇-平溪-十分-瑞芳(2丁省道)-基隆廟口(2號省道)-八堵-七堵-汐止-南港-忠孝東路-仁愛路-復興南路-和平東路-和平西路-青年路-華中橋，總計116公里，刷新單日最遠騎乘里數…
見路旁佇立一座頗具詩意的路標，也累了。是該休息一下囉…
開春第一次鐵馬行，選定石門水庫。早上約11點半由新莊出發，不確定要騎多久才能抵達。
新莊幸福路-左轉中和街-右轉復興路一段(發現新開一家單車店，而且大年初三就開店)-左轉和興街(又看到一家新開的單車店)-右轉公園路-左轉新泰路(106縣道)-接上重新堤外道-越過堤坊-大漢溪左岸自行車道(鶯歌-淡水)，約18公里左右，抵達鶯歌。
由鶯歌到大溪，該走台3線還是有別的路可走呢？如果走台3，得沿110縣道穿過三鶯大橋，過三峽後才能接上台3線，想想年初三照例是民眾出遊的大旺日，走省道肯定車很多。在台灣中油鶯歌加油站旁猶豫時，突然看到指標寫著桃園、大溪。這條路(尖山路)不就是往五專同學國手家的方向嗎？難道這條路也能到大溪？抱著姑且一試的心理，就走這條路吧！不按牌理出牌，也是騎車的樂趣之一，不是嗎？
或許不是主要道路，來往車輛並不太多，而且一路大致平坦，十分好騎。路旁<大溪鎮歡迎您>的立牌就在雙腳踩踏時出現，而中正三路也變為大鶯路(桃60，大溪-鶯歌)。到達大溪前，有兩段坡路，是個挑戰。大排長龍的車陣沒一會兒湧現在身旁，是車禍還是車多壅塞？當超越一輛輛車子時，幸災樂禍的心情，不知為何油然而生…愛開車出遊就得忍受塞車之苦呀！等我到了桃60終點，也是就是台3與台4的交會路口，才解開了塞車原因：指揮的交警說國道3的車流過多，所以一早他們就在路口進行燈號控制，而桃60是遠小於省道流量的鄉道，放行的綠燈時間當然是短的多，也就造成了嚴重的塞車囉！
以往來大溪都是開車，今天以單車騎到此地，不免感到興奮。在大溪橋旁看到出租單車的商家，又無意發現了<三坑自行車道>，就這樣誤打誤撞玩了一下午。自行車道在穿越崁津大橋前，沿著大漢溪旁而建，不是很長。之後就是道道地地的鄉間小徑了。分成主線(往自然公園)，支線(三坑老街)。沿途景觀有黃澄澄一大片的油菜花，也有綠油油一排排的韭菜花。
原預定上星期天(12/20)與KG同事Tim一起去騎烏來桶后林道，臨時有事而無法成行。而上回與明志同學呆八從華中橋騎上烏來後，呆八也說之前他都是騎摩托車來釣魚，下次找個機會騎單車進去。昨晚上Tim的部落格，看到他拍的烏來桶后林道照片後，當下決定明天就要上去看看。
七點起床，買了早餐回家，就出門了。一路上心情很興奮，因為用Altas載著JnJ No1，在新烏路(台9甲)上不敢開太快，一路經過屈尺、廣興、龜山，就到烏來了。以往都只到此處，沒再往裡走，進烏來老街前左轉往孝義方向，路邊告示牌寫著例假日9點過後，就管制車輛了，難怪Tim說要早點進去才行。沿路仍是上坡居多，見到男男女女單車騎士們，正賣力的踩踏著，那種辛苦，我可以體會…
從烏來老街到孝義派出所，約4公里(台9甲14K~18K)，人車需在此辦理乙種入山證，才能進入桶后林道。孝義派出所算是很小的派出所吧！裡頭有兩位波麗士大人(看起來像原住民)，繳交10元費用並和另外4人(2男1女1組，另1男與我，共5人)共用1張入山證，因此緣故，我與那2男1女結伴而行，正式踏入烏來桶后林道。
過了派出所後，就是長長的一段下坡，心中暗想，一開始就先甘，回程時就後苦了！尚未完成熱身的我，被這山裡的涼風一吹，直打哆嗦。台9甲終點(約20K)就接上桶后林道，路面由柏油轉為水泥，又是一段陡降坡，這下回程真的慘了。桶后林道1K處，還有一處桶后管制站，也有許多車輛停放於此，原因是桶后林道因受坍方正在修路，所以2009/2/28前不接受車輛入山申請。當然，鐵馬是不受影響的囉…
什麼樣的單車道，有資格被稱為五星級？今天就要來體驗東海岸的綺麗風光，是用單車而不是汽車與火車喔…
之前上網查了一下，台東森林公園很適合騎單車，景觀很美，如今就要親身體驗，還滿興奮的。很快的以每台100元的親切價租好座騎，老闆還熱心的告知騎乘路線後，先在「台東環市自行車道」指示牌前拍張照，開始今天的慢騎，出發囉…
沿著堤岸邊車道徐徐緩騎，望著浩瀚無垠的太平洋，因為視覺造成的內心撼動，不親自來感受，是無法真實理解的。想起近來超夯的海角七號，有多個場景中，主角看著台灣海峽的海，異地而處，此刻我們卻正看著大上很多的太平洋。若是時間足夠，把自己放空在這片大海之中，一定會愈縮愈小，然後什麼都不想，應該也會是一種很特別的旅行經驗吧！海水因陽光反射而形成波光粼粼的美麗景色，讓我不自主的讚嘆起大自然的神妙…
